Felipe Nasr chega a Mônaco para a prova de rua da GP2, contando em seguir com a boa fase

Do pódio e 1o lugar na Espanha Vindo da vitória na Espanha há 15 dias, o brasiliense neste final de semana aproveita para apoiar e promover o movimento Maio Amarelo Até voltar às curvas de Monaco. As mesmas desde 1929 (Caraciolla-Mercedes SSK) Monte Carlo 21 de maio de 2014 - Só quem é ou já foi súdito do Principado sabe bem medir o alcance do GP de Monaco para a população local. Disputado desde 1929 (com algumas interrupções por causa da 2° Guerra Mundial, por exemplo) continua usando as vias desse estado soberano de apenas 2km2 de área, localizado às margens do Mediterrâneo no sul do território francês, para fazer espetáculo. Ruas de uso cotidiano de Monte Carlo, capital do país, e que fechadas (demoram seis semanas para "construir" o circuito e outras três para "desmontá-lo" quase que totalmente) totalizam os 3 304 metros que desenham o circuito de hoje. Ruas locais e mundiais ao mesmo tempo, e que fazem parte indivisível da história, da magia e do fascínio do automobilismo. Palco perfeito para dar uma força ao MaioAmarelo Ainda saboreando a sua vitória e seus dois pódios na prova da GP2 na Espanha, Felipe Nasr, chegou a Monte Carlo com a missão de continuar a sua caminhada rumo ao título da categoria GP2 que jamais teve um campeão brasileiro. Mas veio também determinado a dar a sua contribuição para o Movimento Maio Amarelo - Atenção pela Vida, que chama a atenção da sociedade para o alto índice de mortos e feridos no trânsito em todo o mundo. "Nossa missão como motoristas que somos todos" diz Felipe, "é ajudar a mobilizar governos, empresas e pessoas que criem ações para diminuir essas fatalidades e suas consequências, com todos se comportando melhor ao volante. Vou usar o meu carro como vitrine e as ruas de Monte Carlo como passarela de primeira qualidade para ajudar" concluiu Nasr que colou ele mesmo os adesivos do típico laço de cor amarela que simboliza o movimento. Passando pelo simulador da WilliamsMartiniF1 Para se preparar para o difícil circuito Felipe passou a última 2ª feira no simulador da Williams,na Inglaterra, andando de F1. "Foi um 2 em 1" explicou o brasiliense "aproveitei para dar uma refrescada na memória e ajudar a equipe Williams Martini a fazer alguns testes de pneus que aqui em Mônaco fazem a diferença. A primeira experiência de andar de F1, mesmo que virtual, aqui, foi espetacular e amanhã (Mônaco, veja no final da matéria, tem horários de treinos e corridas diferentes dos habituais) na 5ª já entramos na pista para 45 minutos de testes com o carro de GP2. No ano passado consegui um 7º lugar aqui, esse ano tem que melhorar bem" terminou com bom humor.  GP2 Monaco - Horários do Brasil Treino: 5ª 22 Maio 2014, 07:00 (45 minutos) Classificação Grupo A*: 5ª 22 Maio 2014, 11:15 Classificação Grupo B*: 5ª 22 Maio 2014, 11:39 Corrida 1: 6ª 23 Maio 2014, 06:15 Corrida 2: Sábado 24 Maio 2014, 11:10 *O grid, para a classificação é dividido entre o Grupo A (Carros com números ímpares) e Grupo B (Carros com números pares) Outras particularidades de Monaco. - A Corrida 1 tem 140km de distância e não 160km como em Budapest na Hungria ou 170km como em todas as outras pistas - A Corrida 2 tem 100km de distância e não 120km como em todas as outras pis-tas. Classificação do Campeonato da GP2 antes das provas em Mote Carlo 1. Jolyon Palmer 70 2. Julian Leal 48 3. Felipe Nasr 42 4. Johnny Cecotto 29 5. Arthur Pic 26 6. Stoffel Vandoorne 25 7. Simon Trummer 18 8. Tom Dillman 14 9. Stefano Coletti Stephane Richielmi 13 Atendimento à imprensa: Carlos Lua Cintra Mauro Tel. + 55 11 98282-9388 textobras@textobras.com

Depois de corrida perfeita Felipe Nasr vence a GP2 em Barcelona

A vitória tão merecida e esperada finalmente aconteceu no mais puro estilo do brasiliense. Com uma atuação perfeita Montmeló, 11 de maio de 2014 - Esse Dia das Mães vai ficar marcado para sempre para Eliane de Oliveira Nasr, a mãe de Felipe que estava presente para ver seu filho vencer de forma absoluta, largando da 6ª posição (Felipe foi 3º colocado na prova de sábado) e assumindo a liderança desde a 2ª das 26 voltas e 42m de prova. Uma largada fulminante "A largada foi ótima. Sabia que tudo dependia disso, a pista estava ainda úmida e eu me concentrei em fazer os pneus atingirem a temperatura certa. Passei muita gente na curva 1 e depois fui atrás da liderança. Sabia que na frente poderia controlar o ritmo e manter melhor os pneus. A Equipe realmente merece esse resultado, a velocidade, o acerto e a dedicação estavam sempre lá, era só uma questão de fazer tudo acontecer na mesma hora. Sei que para a Equipe significa muito, para mim, então, não preciso nem dizer." disse o mais do que feliz Felipe. E uma prova toda no controle "O Palmer ainda andou fazendo algumas tentativas e andava perto a 0,6s, mas eu estava controlando e sabia pela Equipe que ele tinha um problema na asa dianteira esquerda. Os pneus dele, assim como os de todos, acabaram bem antes de acabar a corrida, já os meus ainda aguentavam mais um pouco. Basta ver que no final cheguei com mais de 7s de vantagem para o 2º e quase 14s de vantagem para o 3º" completou com um sorriso descontraído.  Com direito a um abraço apertado do pai Um agradecimento extra O circuito de Barcelona-Catalunya amplia assim o seu repertório de bons resultados para Felipe Nasr já que foi esse mesmo o palco de sua primeira corrida na Europa e de sua primeira corrida na Fórmula BMW abrindo o caminho para ser Campeão em 2009. Viitória com sucesso de público e crítica nessa que foi a 50ª corrida na categoria do brasileiro.Uma vitória prevista por muitos, esperada por mais pessoas ainda e apontada como um marco para essa enorme promessa brasileira que já começa a dar os seus primeiros passos na F1 como 3º Piloto da Equipe Williams Martini. Com esse resultado Felipe mantém a 3ª colocação no Campeonato após 4 das 20 corridas de 2014 e com a ajuda de seu companheiro Julian Leal, coloca a Carlin (que nesse final de semana venceu também na GP3 e no Europeu de F3!) à frente do Campeonato de Equipes. Resultado da Prova de Domingo 1. Felipe Nasr Carlin 42m01.901s 2. Jolyon Palmer DAMS +7.635s 3. Tom Dillmann Arden +13.814s 4. Arthur Pic Campos +14.172s 5. Julian Leal Carlin +14.732s 6. Johnny Cecotto Trident +18.842s 7. Stephane Richelmi DAMS +19.236s 8. Stefano Coletti Racing Engineering +22.993s 9. Adrian Quaife-Hobbs Rapax +30.744s 10. Stoffel Vandoorne ART +31.379s 11. Tio Ellinas MP +31.839s 12. Daniel Abt Hilmer +32.142s 13. Takuya Izawa ART +33.313s 14. Alexander Rossi Caterham +34.189s 15. Kimiya Sato Campos +37.025s 16. Raffaele Marciello Racing Engineering +38.689s 17. Facu Regalia Hilmer +39.975s 18. Sergio Canamasas Trident +44.122s 19. Daniel de Jong MP +1m14.656s 20. Mitch Evans Russian Time +2 laps Resultado da Prova de Sábado 1 - Johnny Cecotto - Trident - 36 giri 1.00'28"853 2 - Jolyon Palmer - Dams - 3"409 3 - Felipe Nasr - Carlin - 3"750 4 - Julian Leal - Carlin - 6"128 5 - Rio Haryanto - Caterham - 15"895 6 - Arthur Pic - Campos - 16"842 7 - Rene Binder - Arden - 17"682 8 - Tio Ellinas - MP - 18"407 9 - Tom Dillmann - Arden - 20"565 10 - Adrian Quaife Hobbs - Rapax - 21"265 11 - Stephane Richelmi - Dams - 21"460 12 - Stefano Coletti - Racing Engineering - 21"847 13 - Artem Markelov - Russian Time - 22"233 14 - Simon Trummer - Rapax - 22"804 15 - Stoffel Vandoorne - ART - 23"397 16 - Mitch Evans - Russian Time - 23"630 17 - Conor Daly - Lazarus - 25"415 18 - Sergio Canamasas- Trident - 42"769 19 - Kimiya Sato - Campos - 48"653 20 - Takuya Izawa - ART - 52"965 Classificação do Campeonato após Quatro Provas 1. Jolyon Palmer 70 2. Julian Leal 48 3. Felipe Nasr 42 4. Johnny Cecotto 29 5. Arthur Pic 26 6. Stoffel Vandoorne 25 7. Simon Trummer 18 8. Tom Dillman 14 9. Stefano Coletti Stephane Richielmi 13 Atendimento à imprensa: Carlos Lua Cintra Mauro Tel. + 55 11 98282-9388 textobras@textobras.com

Felipe Nasr - As Cinco Mil e Uma Noites

Nesta 6ª feira dia 04 de 04 de 2014, quando entrou na pista pela primeira vez em um treino oficial de F1, Felipe Nasr completou o seu 1o ciclo de histórias e causos, desde que começou a correr de kart pela primeira vez 13 anos atrás (mais ou menos essas 5001 noites do título)

A comparação com as Mil e Uma Noites (a coleção de histórias e contos populares originária do Oriente Médio, descoberta no Século IX na Síria) é inevitável.

Tanto por sua origem quanto pelo drama, dúvida, suspense e emoção, abundantes nas 1001 Noites, e que também fazem parte da história de qualquer piloto de competição.

Cabe a cada um de nós, os contadores de história do esporte da velocidade, recolher os fatos, e nos deixar levar pelos acontecimentos. Fazendo como Jorge Luis Borges, Salman Rushdie, Johann Goethe, Gustave Flaubert, Alexandre Dumas, Leon Tolstoy, Arthur Conan Doyle, W. B. Yeats, H. G. Wells,  Calvino,  Marcel Proust, só para citar alguns dos que beberam na fonte da fantasia de Simbad, o marujo; Aladim e a Lâmpada Maravilhosa, Ali Babá e os 40 Ladrões, só para mencionar alguns dos contos encontrados no mundo fantástico tramado por Sherazade.

A astuta princesa que estendeu a sua magia por muito além das 1001 noites originais que usou para conquistar o rei Xariar e que influenciou literatura, cinema,TV, música, ópera, ilustrações e sobrevive altiva até nos vídeo games.

Essa foto noturna do paddock do autódromo de Sakhir trouxe à mente tudo isso que como sabemos todos muito bem, aconteceu “há muito tempo” em um local “muito longínquo” e que revelava sempre de forma explícita o maior protagonista de todos que é o próprio destino.

Quando o Felipe Nasr entrou para fazer a primeira classificação do ano na GP2, sob a iluminação feérica das 20 horas locais (14 horas para nós aqui no Brasil) ele já tinha vivido sua primeira participação oficial na F1, aproveitando para completar a narrativa das suas primeiras 5001 noites, para começar neste sábado dia 05, o segundo volume de suas fábulas nas pistas.

E nós vamos vivê-las juntos. Aqui

Carlos Lua