Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Felipe Nasr formam trio brasileiro nas 24 Horas de Daytona

Representantes de três gerações do automobilismo nacional, eles estarão no comando do Chevrolet Corvette #5 da Action Express e na briga pelo título da tradicional corrida em janeiro de 2013

Três brasileiros, três gerações de pilotos, unindo experiência, talento e juventude. Assim será o trio de um dos carros da equipe Action Express para brigar pelo título das 24 Horas de Daytona de 2013 e que terá no comando do protótipo Chevrolet Corvette #5 os brasileiros Christian Fittipaldi, Nelson Piquet Jr. e Felipe Nasr. A tradicional corrida de endurance, que abre o calendário da Grand-Am Rolex Sports Car Series, nos Estados Unidos, acontecerá entre os dias 24 e 27 de janeiro.

Fittipaldi, que já venceu as 24 Horas de Daytona em 2004 e vai disputar a temporada completa da Grand-Am em 2013, ficou feliz com o anúncio da equipe. "Estou muito contente por termos um carro brasileiro. O Felipe tem muito talento e já demonstrou isso nos últimos anos, nas categorias pelas quais passou, além de que já correu aqui em Daytona este ano e subiu ao pódio (terceiro lugar). Então, já sabe o que esperar da prova. O Nelsinho também chega com toda a sua experiência e, tenho certeza, que vai conseguir se adaptar muito bem. Vão ser três gerações diferentes, mas com muita competitividade para brigar por esse título", declarou Fittipaldi, que vai participar das 24 Horas de Daytona pela oitava vez.

Único brasileiro até hoje a ter disputado as três principais categorias do automobilismo mundial (F-1, F-Indy e Nascar), o piloto, no entanto, mantém cautela. "Nosso carro está bem competitivo e temos conseguido bons resultados nos últimos treinos. Sem dúvida, vamos estar na briga, mas em uma prova com 24 horas tudo pode acontecer, então todo cuidado é pouco", comentou o piloto de 41 anos.

Caçula da equipe, com 20 anos, Nasr é uma das grandes promessas do Brasil no automobilismo atual. Campeão da Fórmula 3 Inglesa em 2011, o piloto disputou este ano a GP2, último degrau antes da Fórmula 1. No início de 2012, Nasr estreou com o pé direito em Daytona e foi o terceiro colocado, competindo pela equipe Michael Shank Racing.

"Correr nas 24 Horas de Daytona e chegar em terceiro lugar neste ano foi uma experiência incrível. Agora em 2013 vai melhorar ainda mais!", afirmou.

"Dessa vez, vou dividir o carro com o Christian Fittipaldi e o Nelsinho Piquet! Somos pilotos de três gerações diferentes, mas já corri com o Nelsinho de dupla em corrida longa de kart e com o Christian só dividimos freadas, até agora", lembrou.

"Vai ser espetacular estar ao lado de gente tão talentosa, dois ex-pilotos de F-1, dois pilotos que têm vitórias importantes no automobilismo americano também. O Christian já ganhou as 24 horas de Daytona, prova de Indy; o Nelsinho já ganhou provas da Truck Series e da Nationwide, não poderia ter melhores companheiros. Vai ser um orgulho correr com eles e representar o nosso Brasil", completou.

Piquet Jr., eleito recentemente o piloto mais popular da Truck Series, em votação aberta no site da Nascar, já dividiu a pilotagem com Fittipaldi nas 500 Milhas de Kart no Brasil e a parceria fez sucesso, com os pilotos conquistando na época o vice-campeonato.

"Sempre andei com os dois em corridas longas de kart e estou muito animado para corrermos uma prova longa novamente, agora de carro", disse o piloto de 27 anos. "As 24 horas de Daytona é um dos grandes eventos, sempre quis correr essa prova e estou bem animado de estrear com dois ótimos companheiros brasileiros", continuou.

O circuito, no entanto, não será novidade para o piloto. "Já corri em Daytona três vezes de Nascar e é um dos templos mundiais do automobilismo. Será legal andar lá novamente, em outro tipo de competição desta vez", encerrou Piquet.

O trio já começa os preparativos no início de janeiro (dias 4 a 6), nos treinos coletivos em Daytona. A Action Express terá mais um carro na disputa, com o mesmo modelo Chevrolet Corvette de 525 cavalos de potência. O time também já triunfou nas 24 Horas, levando o título em 2010.

Acompanhe os pilotos pelo Twitter:
@fittitweet
@NelsonPiquet
@felipenasr

Crédito das Fotos:Christian Fittipaldi: Divulgação
Nelson Piquet: Romullo Tadeu
Felipe Nasr: Luca Bassani

Mais informações para a imprensa:

Christian Fittipaldi
FGCom
Fernanda Gonçalves / Paula Maia
Tel. 11 3473.4845
Cel. 11 9.8245.4511
fernanda@fgcom.com.br / paula@fgcom.com.br
www.fgcom.com.br

Nelsinho Piquet
Luis FerrariCel. 11 9.8666.8003
imprensa@nelsonpiquet.com

Felipe Nasr
textobras
Carlos Lua
Cel. 11 98282 9388
lua@textobras.com 

59º GP de Macau, Felipe Nasr de F3 no extraordinário Circuito da Guia

De caça ao tesouro a confirmação de talentos, a prova é um clássico sem igual em todo o cenário de competições a motor.

Macau 14 de novembro de 2012 - Desde 1954 se repete na área do Porto Exterior e da colina da Guia uma corrida incomparável, criada apenas como uma "Caça ao Tesouro" e transformada em um desafio permanente para carros e pilotos. Sejam eles de Turismo, GT, Motocicletas ou de Fórmula (Libre e Pacific) a partir de 1961 e de F3, àquela que estamos acostumados hoje em dia a partir de 1983.


6km e mais 120 metros de comprimento com dezenove curvas no total que ligam grandes retas com curvas velozes, ganchos inacreditáveis e que varia de 7 a 14 metros de largura. Como todo circuito de rua tem os guard-rails sempre por perto, tem o piso irregular, mas como nenhum circuito de rua combina uma explosão de espaços abertos. Da marginal junto ao mar que se apresenta com quatro retas seguidas e velocíssimas acrescidas de curvas e contracurvas que vão se enrodilhando na colina da Guia. De 60km/h a 290km/h varia a velocidade, de zero a 30 metros varia a altitude, de mínima a máxima varia a necessidade de carga aerodinâmica, de 1ª a 6ª o câmbio trabalha 33 vezes a cada volta, usando 2ª, 3ª, 4 a e 5ª marcas em profusão.

E o piloto tem que estar preparado para tudo isso, preparado para acertar o carro e preparado para aguentar quase uma hora de prova (somando a Bateria de Classificação de 10 voltas e a Principal de 15) com quase 1000 trocas de marchas e no mínimo umas 100 freadas fundamentais nas curvas do Hotel Lisboa, Dona Maria e Melco, aquele grampo que faz a alegria das imagens. E mais ainda umas 60 cerradas de dentes nas curvas de alta dos Pescadores (onde tem um pequeno desnível) e na R. É que quem se der bem lá, pode chegar para a freada (depois de uns 20 segundos de pé no fundo) da curva do Hotel Lisboa aquela de 90º à direita perto dos 290km/h, reduzindo de 6ª para 2ª, tendo aproveitado melhor as retas ligadas pela curva Mandarim que é curva mesmo apenas no papel.

Depois da Lisboa tem a subida da calçada de São Francisco onde dá tempo de respirar até chegar na curva da Maternidade, passar pelos "esses" da Solidão que se vai a fundo em 4ª a uns 170km/h, até passar o Ramal dos Mouros e atingir a nobre Dona Maria já em descida e para a esquerda antes de fazer a Melco bem apertada e para a direita. 2,5G para um lado, 2,5G para o outro e segue em frente. Sem perder a concentração e evitando aos que se desconcentram.

Essa, senhores, é a magia do circuito da Guia que premia os ousados, os constantes, os atentos, os que aceleram e os que contam com uma dose de sorte que é sempre imprescindível. Como Roberto Moreno, Ayrton Senna, Maurício Gugelmin, Lucas di Grassi, Michael Schumacher (todos de F3), Augusto Farfus (de Turismo) que venceram ou como Christian Fittipaldi, Adrian Sutil, Robert Kubica, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton que tentaram e alguns quase conseguiram.

Então para que correr em Macau? Perguntamos ao Felipe Nasr e ele respondeu de bate-pronto:"Basta dar uma volta, uma voltinha só, para ficar para sempre hipnotizado pelo Circuito da Guia. Foi isso que aconteceu quando estive aqui pela primeira vez de Fórmula BMW em 2009 onde estava liderando e fui jogado para fora. Agora em 2012 vai ser a terceira vez que corro de F3, depois de ter chegado em 2º no ano passado. Third time Lucky, diriam os ingleses? Espero que sim" terminou Felipe antes de ir visitar o Museu onde fez uma foto à frente do F3 de Senna, vencedor em 1983.


Live Timing: http://www.mstworld.com/

Horários:
5a feira dia 15 de novembro
0:55 - 1:40 Horário de Brasília
Formula 3 Macau Grand Prix - Treinos

4:40 - 5:10 Horário de Brasília
Formula 3 Macau Grand Prix - Tomada de tempos

6a feira dia 16 de novembro
0:55 - 1:40 Horário de Brasília
Formula 3 Macau Grand Prix - Treinos

Sábado dia 17 de novembro
0:40 - 1:10 Horário de Brasília
Formula 3 Macau Grand Prix - 10 voltas - Corrida de Classificação

Domingo dia 8 de novembro
5:30 - 6:30 Formula 3 Macau GP - 15 voltas

Sobre o Banco do Brasil
O Banco do Brasil entrou de vez para a história do esporte brasileiro em 91, quando se tornou parceiro do vôlei brasileiro. Atualmente, patrocina as seleções de vôlei femininas e masculinas, adultas e de base, a seleção brasileira de futsal, o Circuito Banco do Brasil Vôlei de Praia, os iatistas Robert Scheidt e Bruno Prada, o Instituto Gustavo Kuerten e a Escola de Vôlei Bernardinho. É vencedor de todas as edições do prêmio Top of Mind, criado em 1991.

Sobre a OGX
A OGX é a maior companhia independente de exploração e produção de óleo e gás natural da América Latina e é parte do Grupo EBX, que atua há mais de 30 anos nos setores de infraestrutura e recursos naturais. A companhia atualmente realiza a maior campanha exploratória privada do Brasil. Seu portfólio diversificado e de alto potencial é composto de 34 concessões no Brasil e na Colômbia. Para mais informações visite o site www.ogx.com.br.

Sobre a Noma
Fundada em 1967, em Maringá no Paraná a empresa é hoje uma das cinco maiores fabricante de implementos rodoviários da América do Sul, reconhecida no Brasil por oferecer as carretas mais leves e robustas do mercado.

Atualmente, sua estrutura conta com 1.400 colaboradores que atuam em uma planta industrial com mais de 175 mil metros quadrados, sendo 40 mil de área construída.

Ainda este ano a Noma começará a construção da sua nova fábrica em Tatuí, São Paulo, que possibilitará dobrar sua capacidade de produção atual.

Atendimento à imprensa:



Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 11 8282 9388
textobras@textobras.com

Equipe XRC representa o Brasil pela 1a vez nos X Games em Foz do Iguaçu de 11 a 14 de abril de 2012

Equipe XRC de Rally representa o Brasil pela 1a vez nos X Games em 2013

Será também a 1ª Equipe Brasileira a disputar o GRC - Global Rallycross Championship

Aqui vai o XRC cumprindo o seu destino

Curitiba 18 de setembro de 2012 - O XRC - Xtreme Rally Car não para de surpreender, depois da estreia e primeira vitória no Brasileiro de Rally, chegou a vez dos X Games 2013. De maneira inédita uma equipe brasileira com um carro projetado e construído no Brasil, pilotado por dois pilotos brasileiros, vai se apresentar na prova de Rally Cross que em 2013 é integrante de seis etapas dos X Games.

Os X Games são o seu próximo desafio

"Para nós", diz Armando Miranda, Diretor de Novos Negócios da XRC "É mais do que uma oportunidade, é o reconhecimento desse projeto que nasceu para dar um impulso ao Rally Brasileiro, para criar a nova geração 4x4 do nosso esporte. Com a enorme cobertura dos X Games pela ESPN em todo o mundo, a Equipe XRC vai ajudar a colocar o Brasil no lugar certo do mapa das competições a motor, também como fornecedor de tecnologia." concluiu Miranda.

É o grande salto tecnológico e promocional 

Maurício Neves idealizador, construtor e um dos pilotos XRC no Campeonato Brasileiro de Rally, onde já venceu naquela que foi apenas a sua segiunda participação, fez coro com Armando e acrescentou."É a mais nova página desse nosso projeto 100% brasileiro, agora com o desafio de fazer um carro para o Rally Cross Championship, agora com motor turbo de quase 600HP e 80 mkgf de torque, movido a Etanol, claro, e usando 80% de materiais reciclados na produção. Garanto que vai aparecer bonito para 600 milhões de telespectadores em todo o mundo em 192 países." terminou orgulhoso Maurício que este ano também construiu o carro nacional melhor classificado (4o lugar na Classificação Geral!) e vencedor da Categoria Protótipos o Rally dos Sertões 2012

Para o Capítulo Brasil dos X Games 

Os X Games são um evento esportivo realizado todos os anos em edições de verão (Summer X Games ou simplesmente X Games) e de inverno (Winter X Games); é organizado e transmitido pela rádio e TV de esportes americana ESPN. Este evento, uma espécie de uma "Olimpíada dos esportes radicais" teve a sua primeira edição realizada em 1995 e há duas semanas anunciou um forte esquema promocional de investimento para dar ainda mais projeção ao jogos. Desde 2010, quando introduziu o Global Rallycross Champinship entre suas modalidades, aproximou definitivamente os esportes a motor do público esportivo.


Em maio deste ano de 2012 a ESPN selecionou três cidades para, durante três anos, se juntarem às originais Los Angeles e Aspen nos Estados Unidos e Tignes na França e fazerem parte dos maiores X Games jamais realizados. Assim é que Foz do Iguaçu foi escolhida como a etapa brasileira se juntando a Barcelona na Espanha e Munique na Alemanha. Um calendário que durante sete meses vai mostrar o que dá a perfeita mistura daEnergia dos Esportes a Motor com a Atitude dos Esportes de Ação: Aspen, Janeiro 24-27; Tignes, Março 20-22; Foz do Iguaçu, Abril 18-21; Barcelona, Maio 9-12; Munich, Junho 27-30; Los Angeles, Agosto 1- 4

Os dois pilotos brasileiros para os X Games, já escolhidos, serão anunciados no início do mês de Outubro em uma apresentação especial, já ao lado de todos os parceiros da Equipe XRC nessa mais nova e emocionante aventura. 

Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 11 8282 9388
textobras@textobras.com

Jonny Motos chega a Belém com inauguração de revenda modelo nesta 5a feira

Com a presença da Diretoria Nacional da Marca, a Ferreti Motos abre suas portas com coquetel para convidados a partir das 18horas do dia 13, na Rua Duque de Caxias, 847 no Bairro Marco São Paulo 12 de setembro de 2012 - O crescimento da marca Jonny tem dado largos passos em todo o Norte e Nordeste brasileiro. É o resultado da combinação de motos modernas, econômicas, duráveis, de fácil manutenção e principalmente de preço justo.

Foi dessa maneira que a marca, que vai inaugurar até o final deste ano de 2012 a sua fábrica em Camaçari na Bahia, já chega a mais de 60 revendas em todo o Brasil. Belém não poderia ficar de fora dessa oportunidade, assim é que a Ferretti Motos inaugura nesta 5a feira uma revenda que pode ser considerada modelo, já que tem todos os mais novos detalhes que a marca está implantando.

"Escolhemos a Jonny pelo que ela representa para o consumidor em diversos mercados e principalmente pela atenção e apoio total que a marca da às suas revendas." disse Gianluca Ferreti, dono do mais novo ponto de transformação de sonho em realidade. Mais do que isso, uma verdade que mereceu a vinda, especialmente para a ocasião, de dois dirigentes nacionais da Jonny Motos. Bruno Burani Diretor Executivo, um dos fundadores da Jonny há seis anos e Artemis Oliveira, o executivo de Marketing e Comunicação da empresa. "Para nós é um orgulho chegar a Belém de maneira tão profissional" comentou Burani, "desde que começamos a dialogar com o Gianluca Ferreti, vimos que o modo de pensar é igual ao da Jonny, oferecer produtos e serviços de altíssima qualidade por um preço muito mais justo. Fico feliz de ter a Ferreti motos como parceira e porta bandeira da Jonny aqui em Belém, tenho certeza de que sua atitude será seguida por outras cidades paraenses. Como o nosso próprio slogan diz ‘Jonny, esse é o nome’; agora podemos acrescentar Belém, essa é a cidade!" finalizou Bruno. A Jonny é uma empresa 100% brasileira que distribui (e até o final do ano passa também a produzir) no mercado brasileiro seus modelos de motos. Visite www.jonnymotos.com.br e saiba tudo sobre a ‘Jonny, esse é o nome’.

Carlos Lua Cintra Mauro 55 11 98282 9388 textobras@textobras.com Esthefani Magalhaes/Renata Cinci 55 11 7808 1725/55 11 7762 8199 avive@textobras.com

Equipe V!be/Valecred/Jonny vai duas vezes ao pódio em Guaporé, duas vezes em 2º lugar

A dupla Duda Oliveira/William Freire foi a dupla que mais pontos conquistou na rodada dupla gaúcha e se aproximou dos líderes do Campeonato da GT4

São Paulo 3 de setembro de 2012 - O Autódromo de Guaporé voltou a receber uma prova de Campeonato Brasileiro. Coube às máquinas da GT3 e GT4 voltarem a um autódromo que deixou encantado a quem não o conhecia e reforçou a paixão entre aqueles que já tinham corrido por lá.

"Tivemos um final de semana muito bom" disse o empresário e piloto Duda Oliveira, "a nossa Ferrari F430 Challenge se adapta muito bem a esse tipo de circuito e pudemos marcar 30 pontos, nos aproximar dos líderes do Campeonato e manter a Equipe V!be/Valecred/Jonny pronta para chegar ao título com ainda oito provas restantes. Concluiu Oliveira que no domingo, desidratado e desgastado por uma indisposição estomacal, não pode manter o ritmo que vinha fazendo.
Seu parceiro William Freire tinha a mesma opinião sobre a Ferrari "nosso carro não teve nenhum problema, não teve desgaste de pneus enquanto os outros sofriam com isso. Foi uma pena mesmo o Duda não estar bem fisicamente, poderíamos ter vencido a prova de domingo. No sábado não havia o que fazer, já que a Lotus que corre na nossa categoria é praticamente um GT3 e leva muita vantagem em termos de velocidade pura, acontece que ainda não é um carro confiável." Disse Freira feliz por mais um ótimo resultado."

"O melhor é que representamos muito bem os nossos patrocinadores V!be/Valecred/Jonnye fomos competitivos e eficientes como eles são nos seus campos de atuação."acrescentou Oliveira, eles estão aparecendo muito bem na vitrine e nos ajudando a aperfeiçoar a Ferrari a cada prova."teve tempo de dizer Duda antes de seguir em viagem de negócios para a Bahia.
pódios!

Resultados das provas
1ª Corrida - Gran Turismo (GT4)
1º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (LO , SP/SP)
2º) 8 - E.Oliveira/W.Freire (FE , SP/SP)
3º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP)
4º) 11 - M.Stumpf/P.Gonçalves (BM , RS/BA)
5º) 12 - L.Cordeiro/V.Genz (BM , SP/RS)

2ª Corrida - Gran Turismo (GT4)
1º) 11 - M.Stumpf/P.Gonçalves (BM , RS/BA)
2º) 8 - E.Oliveira/W.Freire (FE , SP/SP)
3º) 12 - L.Cordeiro/V.Genz (BM , SP/RS)
4º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (LO , SP/SP)
5º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP)

Classificação do Campeonato - GT4
1 - Sérgio Laganá/Alan Hellmeister - Aston Martin Vantage - 144 pontos
2 - Leonardo Cordeiro - BMW M3 - 122
3 - Valter Rossete/Fabio Greco - Ferrari F430 Challenge - 113
4 - Eduardo Oliveira/William Freire - Ferrari F430 Challenge - 107
5 - Matheus Stumpf/Patrick Gonçalves - BMW M3 - 105
6 - Valter Pinheiro/Leo Burti - Lotus Evora - 96
7 - Vitor Genz - BMW M3 - 87
8 - Ricardo Ricca/Cassio H. de Mello - Porsche 997 Cup GT4 - 21
9 - William Starostik - BMW M3 - 20
10 - Marçal Melo/João Gonçalves - Ginetta G50 – 13

Carlos Lua Cintra Mauro
55 11 8282 9388
textobras@textobras.com

Felipe Nasr 2º lugar na 2ª prova em Spa

Depois de sair da 20ª para a 8ª posição na corrida de sábado, Nasr faz mais um pódio e fica com o 2º lugar neste domingo, depois de repetir ultrapassagem na última curva

Felipe Nasr é Brasil no pódio

Spa-Francorchamps, 02 de setembro de 2012 - As dificuldades da prova de sábado (problemas com a embreagem e na parada obrigatória) foram deixadas de lado e o brasiliense terminou a prova de domingo em 2º lugar, mesmo achando que poderia ter feito melhor.

Falar de chuva em Spa é chover no molhado

"Na classificação com a pista molhada, até que não fui mal, e junto com a chegada do sol tinha boas esperanças para a primeira prova do final de semana." começou Felipe. "Depois de largar em 9º fui ultrapassado por quatro carros que cortaram a pista na Les Combes, mas o pior foi na parada no box, aquela obrigatória para troca de pneus. Além da demora da troca o meu carro, que já tinha problemas de embreagem, apagou e tive que esperar mais ainda para que o motor fosse ligado outra vez, isso me jogou para a 20ª posição e de lá não teria saído se não fosse a interrupção da prova por causa do acidente com o Melker."

"Com a demora para a relargada o pessoal que cuida dos motores pode dar uma meia solução e depois foi vez de suar muito outra vez, continuo achando que, se existisse, eu levaria o troféu de quem mais fez ultrapassagens" brincou antes de continuar. "Passei o Richelmi na chicane da Bus Stop na última volta para ficar em 8º e garantir a pole para o domingo."

Um 2o lugar que anima, mas não satisfaz

"A largada não foi bem como esperava, acho que com a embreagem nova não encontrei o ponto certo e fiquei para trás. Logo também deu para perceber que não tinha carro para acompanhar os dois que iam à minha frente, principalmente porque perdia muito nos trechos de alta velocidade, (o 1º e o 3º setores da pista). Então decidi economizar os pneus guiando bem limpo até faltarem 5 voltas para o fim. Foi uma briga muito grande, mas limpa, com o Calado que já tinha dificuldades com os pneus e se por acaso tivesse conseguido passa-lo umas três voltas antes, teria tido chance de chegar no Kral. Mesmo assim valeu quando repeti a ultrapassagem na saída da chicane da Bus Stop, de novo na última volta. Ele freou tarde pelo lado de dentro então eu abri para ter uma saída mais aprumada e quando vi que ele escorregou, mergulhei e passei, foi demais. São essas pequenas vitórias que nos deixam mais animados para a prova de Monza na semana que vem." Terminou feliz por ter feito 16 pontos e subido uma posição (agora é 9º) no Campeonato.

Sobre o Banco do Brasil
O Banco do Brasil entrou de vez para a história do esporte brasileiro em 91, quando se tornou parceiro do vôlei brasileiro. Atualmente, patrocina as seleções de vôlei femininas e masculinas, adultas e de base, a seleção brasileira de futsal, o Circuito Banco do Brasil Vôlei de Praia, os iatistas Robert Scheidt e Bruno Prada, o Instituto Gustavo Kuerten e a Escola de Vôlei Bernardinho. É vencedor de todas as edições do prêmio Top of Mind, criado em 1991.

Sobre a OGX
A OGX é a maior companhia independente de exploração e produção de óleo e gás natural da América Latina e é parte do Grupo EBX, que atua há mais de 30 anos nos setores de infraestrutura e recursos naturais. A companhia atualmente realiza a maior campanha exploratória privada do Brasil. Seu portfólio diversificado e de alto potencial é composto de 34 concessões no Brasil e na Colômbia. Para mais informações visite o site www.ogx.com.br.

Sobre a Noma
Fundada em 1967, em Maringá no Paraná a empresa é hoje uma das cinco maiores fabricante de implementos rodoviários da América do Sul, reconhecida no Brasil por oferecer as carretas mais leves e robustas do mercado.

Atualmente, sua estrutura conta com 1.400 colaboradores que atuam em uma planta industrial com mais de 175 mil metros quadrados, sendo 40 mil de área construída.

Ainda este ano a Noma começará a construção da sua nova fábrica em Tatuí, São Paulo, que possibilitará dobrar sua capacidade de produção atual.

Classificação no Campeonato após 20 provas
1 L. Razia 204
2 D. Valsecchi 204
3 J. Calado 160
4 E. Gutiérrez 150
5 G. Van Der Garde 141
6 M. Chilton 124
7 F. Leimer 103
8 M. Ericsson 89
9 F. Nasr 85
10 J. Cecotto 80
11 J. Palmer 62
12 N. Berthon 59
13 R. Haryanto 36
14 S. Coletti 35
15 T. Dillmann 29
16 J. Král 27
17 S. Richelmi 25
18 N. Melker 25
19 F. Onidi 13
20 J. Leal 7
21 R. González 6
22 S. Trummer 4
23 F. Crestani 1
24 B. Hartley 1

Resultado da prova de Domingo

1º 2 J. Král Barwa Addax Team 36:59.474
2º 4 F. Nasr DAMS 37:04.583
3º 9 J. Calado Lotus GP 37:04.764
4º 7 M. Ericsson iSport International 37:05.809
5º 5 F. Leimer Racing Engineering 37:10.515
6º 16 S. Richelmi Trident Racing 37:24.168
7º 27 R. Haryanto Carlin 37:24.711
8º 14 S. Coletti Scuderia Coloni 37:25.431
9º 17 J. Leal Trident Racing 37:25.731
10º 8 J. Palmer iSport International 37:26.915

Resultado da prova de Sábado
1º 7 M. Ericsson iSport International 1:55:36.519
2º 9 J. Calado Lotus GP 1:55:48.049
3º 3 D. Valsecchi DAMS 1:55:50.123
4º 2 J. Král Barwa Addax Team 1:55:51.617
5º 12 G. Van Der Garde Caterham Racing 1:55:52.001
6º 23 L. Razia Arden International 1:55:53.422
7º 17 J. Leal Trident Racing 1:56:03.134
8º 4 F. Nasr DAMS 1:56:05.422
9º 16 S. Richelmi Trident Racing 1:56:05.749
10º 27 R. Haryanto Carlin 1:56:06.087

As próximas provas do Campeonato 2012
Monza 7 - 9 Setembro
Cingapura 21 - 23 Setembro

Atendimento à imprensa:



Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 11 98282 9388
textobras@textobras.com

Evoque/TopCarV!be de Bibas/Cavassin. Sertões em 4º lugar na Geral e 1º entre Protótipos e Nacionais

Não poderia ter sido melhor a prova de estreia do mais novo carro de CrossCountry brasileiro, um resultado que compensa 7 meses de trabalho e 10 dias de muita velocidade.

Quando o mandacaru fulora lá na serra, o #221 acelera

Fortaleza 28 de agosto de 2012 - A 20ª Edição do Rally dos Sertões chegou ao fim, os 20 anos da prova foram comemorados de forma maiúscula. Nos três primeiros lugares três carros milionários, na frente ninguém menos do que o Mr. Dakar, Stèphane Peterhansel. Mas, logo alí por perto em 4º lugar na Geral e absoluto entre os carros Nacionais estava o carro feito pela Promacchina de Maurício Neves em tempo recorde: da decisão à vitória no Sertões foram apenas sete meses de trabalho.

 Uma iniciativa que partiu de Fellipe Bibas e que contou com o apoio da TopCar, a maior revenda Land Rover não só em Santa Catarina, mas no Sul do Brasil; o Linnus Institut, um Centro de Medicina Avançada de Curitiba que cuidou da alimentação de Pilotos e Copilotos; o XRC -Xtreme Rally Car que emprestou muito da sua filosofia, da Glorify Óculos Esportivos que ofereceu seu posicionamento de inquebrável e dos Energéticos V!be, passageiros de último momento e que tais como todos os outros também estreavam no Sertões.

De veteranos apenas Pilotos e Copilotos (Maurício Bortolanza/Gustavo Bortolanza no #217 e Fellipe Bibas/Emerson ‘Bina’ Cavassin no #221) Maurício Neves e sua Promacchina que com velocidade e inteligência conseguiram um 4º lugar na Classificação Geral que tem mais do que sabor de vitória, tem gosto de venha mais.

Dia inesquecível que também é dia de Santo Agostinho uma das figuras mais importantes no desenvolvimento do cristianismo no Ocidente, dia do filósofo alemão Goethe e principalmente dia do famoso discurso de Martin Luther King Jr: "I have a dream". Então hoje, em vez de música, faz esse discurso a trilha sonora pleo exemplo que se tornou.

"I have a dream that one day this nation will rise up and live out the true meaning of its creed: that all men are created equal."

"I have a dream Today"

Eu tenho um sonho de que um dia esta nação se levante e viva o sentido verdadeiro de seu credo: de que todos os homens são criados iguais. Eu tenho um sonho Hoje

"Hoje foi mais um dia curtinho aonde viemos tranquilos, sem forçar ou querer provocar qualquer erro. Vencemos nos dois, três primeiros dias da prova, aqueles mais difíceis,onde o #221 se comportou de maneira exemplar. Vencemos por causa de um apoio perfeito feito por nossa equipe e por um trabalho sem erros feito pelo Bina que navegou como nunca e pela ajuda da minha família que se comportou como sempre. Esse resultado também é, em parte, dos irmãos Bortolanza que infelizmente ficaram de fora, mas que ajudaram a construir esse carro. Eu também tinha um sonho e hoje ele se realizou, fica a promessa de que continuaremos sonhando, todos


Hoje à noite e amanhã é festa!
Premiação - 29/08 - Terça-feira: -
21h - Cerimônia e Festa de Premiação
Local: Mucuripe - Travessa Maranguape, 108 - Centro Fortaleza (em frente ao Marina Park Hotel)

Classificação da Especial de hoje
1º RIAMBURGO XIMENES/FLAVIO FRANCA 01:15:40 81,86km/h
2º GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 01:17:08 80,31km/h
3º JOAO A. FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 01:17:35 79,85km/h
4º STEPHANE PETERHANSEL/JP COTTRET 01:17:38 79,80km/h
5º MARCOS MORAES/FABIO PEDROSO 01:20:06 77,33km/h
6º MARCOS BAUMGART/KLEBER CINCEA 01:20:55 76,56km/h
7º FELLIPE BIBAS/EMERSON CAVASSIN 01:24:21 73.45km/h
8º RODRIGO CARDOSO/CRISTIANO ROCHA 01:25:33 72,42km/h
9º LUIZ FACCO/VINICIUS CASTRO 01:27:30 70,81km/h
10º RICHARD VADERS/JOSE SPACASSASSI 01:28:23 70,09km/h

Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 11 98282 9388
carloslua@mmkt.com.br

Evoque/TopCar/V!be a um dia da consagração

O melhor carro nacional, o melhor carro da categoria protótipos segue em 4º lugar na Classificação Geral e completa a 9ª etapa a 92,6 km/h

O Evoque/TopCar/V!be segue rumo à vitória

Iguatu 27 de agosto de 2012 - Mais um obstáculo, a 9ª Etapa do Rally dos Sertões, ficou para trás quando os concorrentes chegaram a Iguatu, nesta 2ª feira nesta 2ª feira dia de Santa Monica, a Padroeira das Mães Cristãs. A musical Iguatu poderia dizer terra natal do Maestro Eliezer de Carvalho, de Evaldo Gouveia (Que queres tu de mim, Sentimental demais) e de Humberto Teixeira, parceiro de Luiz Gonzaga na Asa Branca (Quando o verde dos teus olhos se espalhá na plantação) famosa. Dia também de comemorar o nascimento de Samuel Goldwyn (dos estúdios MGM), da Madre Teresa de Calcutá e do lançamento do primeiro livro do Tarzan por Edgard Rice Burroughs. Uma espécie assim de quando cinema, humanidade e aventura se encontram na música.

Para a Organização essa penúltima etapa era "Uma especial que se chama adeus Pernambuco (ou seria olá, Ceará?) e é bem característica da região. Muitos cactos, seca e nenhuma passagem de água. Uma pista de muitas pedras onde é possível desenvolver grande velocidade sem complicações, a não ser pela poeira, pedras pontes e algumas vilas."

Para Fellipe Bibas/Emerson Cavassin mais um dia para cumprir, tendo em mente a importânciado seu feito, ser o 1º carro nacional classificado no Sertões 20 Anos. Um feito de enorme importância para o mundo do Cross Country no Brasil, um resultado para encorajar a outros fabricantes e finalmente a comprovação de um conceito (o do XRC) de que os desafios, quando enfrentados com astúcia podem ser vencido, sim.

"Estamos passeando para ser bem sinceros" disse Emerson ‘Bina’ Cavassin o copiloto do #221por telefone, antes mesmo de chegar a Iguatu. "Uma especial como a de hoje, rápida, mas arriscada com muita pedra solta, escorregadia e fazendo a todos os concorrentes esquecerem aos trechos travados aos quais já tínhamos nos acostumado. Na verdade o que mais dificultou é que em uns dois ou três pontos como tinham passado a máquina, as referências ficaram um pouco atrapalhadas, em um momento paramos o carro e demos marcha ré para confirmar o rumo. Agora só tem amanhã pela frente uma etapa que deve ser até mais tranquila do que a etapa de hoje, apenas 103 km cronometrados." Finalizou.

Fellipe Bibas o piloto aproveitou para comentar um pouco dizendo "Parecia um pouco uma especial de Rally de Velocidade e economizamos o Evoque/TopCar/V!be que nessas condições aqui pode ser ainda mais rápido quando a necessidade aparecer, porque agora a ordem do dia é continuar inteiro até chegar a Fortaleza para comemorar a nossa vitória. Esse 7º lugar de hoje está de ótimo tamanho" Concluiu.

A etapa de amanhã e a programação depois da rampa de chegada
28/08: 10ª Etapa (Chegada) -
Iguatu (CE) - Fortaleza (CE)
Deslocamento Inicial: 184 km
Trecho de Especial: 103 km
Deslocamento Final: 170 km
TOTAL: 457 km.

Programação na CHEGADA - Centro de Eventos Ceará
A partir das 14h30 - Chegada das equipes competidoras na Rampa
16h - Coletiva de Imprensa com Campeões Local: Centro de Eventos do Ceará
Av. Washington Soares, 999 - Edson Queiroz - Fortaleza - CE.

Premiação - 29/08 - Terça-feira: -
21h - Cerimônia e Festa de Premiação
Local: Mucuripe - Travessa Maranguape, 108 - Centro Fortaleza (em frente ao Marina Park Hotel).

A Classificação extraoficial de hoje 2ª feira

1º 203 RIAMBURGO XIMENES/FLAVIO FRANCA (1)T1 01h24m24s
2º 201 GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD (2)T1 01h25m20s
3º 202 STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET (3)T1 01h25m47s
4º 204 MARCOS BAUMGART/KLEBER CINCEA (1)PT1 01h28m48s
5º 260 JOAO ANTONIO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI (2)PT1 01h30m58s
6º 282 MARCOS MORAES/FABIO PEDROSO (3)PT1 01h31m25s
7º 221 FELLIPE BIBAS/EMERSON CAVASSIN (4)PT1 01h32m37s
8º 247 ROBERTO GUILHERME REIJERS/FAUSTO DALLAPE (5)PT1 01h38m19s
9º 235 RICHARD VADERS/JOSE SPACASSASSI (6)PT1 01h38m26s
10º 208 REINALDO VARELA/GUSTAVO GUGELMIN (1)PBR 01h39m00s

A Classificação Geral extraoficial incluindo a 9ª Etapa de hoje com as categorias, os tempos totais, as diferenças para o primeiro colocado e entre as posições,
1º 202 STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 1(T1) 24:49:15 - -
2º 201 GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 2(T1) 25:13:18 00:24:03 00:24:03
3º 203 RIAMBURGO XIMENES/FLAVIO FRANCA 3(T1) 25:53:59 01:04:44 00:40:41
4º 221 FELLIPE BIBAS/EMERSON CAVASSIN 1(PT) 27:34:18 02:45:03 01:40:19
5º 282 MARCOS MORAES/FABIO PEDROSO 2(PT) 28:15:26 03:26:11 00:41:08
6º 204 MARCOS BAUMGART/KLEBER CINCEA 3(PT) 28:40:23 03:51:08 00:24:57
7º 208 REINALDO VARELA/GUSTAVO GUGELMIN 1(PBR) 29:03:48 04:14:33 00:23:25
8º 260 JOAO ANTONIO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 4(PT) 29:57:15 05:08:00 00:53:27
9º 240 PAULO CESAR BERTOLINI/ANDERSON BERTOLINI 1(T2) 31:28:34 06:39:19 01:31:19
10º 214 MAURO S. GUEDES/NEURIVAN CALADO 2(PBR) 31:41:55 06:52:40 00:13:21

Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 11 98282 9388
carloslua@mmkt.com.br

Bibas/Cavassin no #221 segue em 1º entre os carros nacionais

Logo atrás dos três importados o Evoque/TopCar/V!be tem mais um ótimo desempenho e está com a mão na taça na Categoria Protótipos

Paisagens de tirar o fôlego

Petrolina, 26 de agosto de 2012 - A especial dos 20 Anos, que tanto assustava, ficou para trás. Seus 335km de trecho cronometrado foram duros, técnicos e completos; no início um pouco travado, estreita, mas passando por uma área impressionante de cânions que renderam imagens sensacionais. No final um trecho grande com muita areia, que renderam algumas ultrapassagens. Dia para pensar em Antoine Lavoisier o pai da química moderna que nasceu nesse dia 26 de agosto 91743) e quem primeiro identificou e batizou o oxigênio nosso de cada dia; para imaginar a alegria de Michelangelo Buonarroti que em um outro 26 de agosto (1498), com apenas 23 anos de idade recebeu a incumbência de esculpir a Pietá que tomaria três anos do seu tempo. Dia ainda de São Zeferino e de seguir para mais um rio, o Velho Chico.

De uma Natureza privilegiada

 E como música para a especial chamada Petrolina /Juazeiro nada como pedir a trilha sonora para Caetano Veloso e seu O Ciúme:

"Dorme o sol à flor do Chico, meio-dia
Tudo esbarra embriagado de seu lume
Dorme ponte, Pernambuco, Rio, Bahia

Juazeiro, nem te lembras dessa tarde
Petrolina, nem chegaste a perceber"

Em um deliciosoziquezague no desfiladeiro

"Hoje era o dia que poderia decidir o rally, já que as dificuldades de navegação e principalmente o esforço na areia, poderiam fazer estragos." comentou por telefone Fellipe Bibas, "Mas a especial foi muito gostosa de guiar, foi abrindo depois dos Canyons e Evoque/TopCar/V!be se comportou perfeitamente como vem acontecendo, o motor não esquenta e o ar condicionado deixa a cabine na temperatura ideal. Logo de início não forçamos e quando vimos o Marcos parado baixando a pressão dos pneus para enfrentar a areia, pensei que era um bom momento de acelerar, tipo na F1 quando o piloto faz uma volta muito rápida antes de entrar no box. Foi o que fizemos acelerando bem e s;o depois paramos para baixar a pressão dos nosso pneus. O Marcos nos passou nesse momento, mas quando chegou na areia, não teve para o desempenho do Evoque/TopCar/V!be que terminou com uma média de 74,88km/h e está inteiro, inteiro." E continuou.

"Tanto que hoje à noite o maior serviço será o de polir o carro para ele chegar tinindo a Fortaleza. Mas sabemos que ainda faltam duas etapas e mais de 1000km até Fortaleza e não vamos bobear, mesmo tendo mais de 50 minutos de vantagem sobre o nosso adversário mais próximo. Para uma estreia o carro está se comportando muito bem e a cada dia fomos aprendendo mais sobre ele que com mais tempo de trilhas, vai dar ainda mais trabalho." Concluiu.

Dos 1017km restantes até a chegada em Fortaleza apenas 246 km são de trechos cronometrados, a rigor os últimos obstáculos, ao lado da ansiedade, para a consagração dos vencedores.

O resultado da especial 20 Anos
1 202
STEPHANE PETERHANSEL
JEAN-PAUL COTTRET
MINI ALL4 Racing MONSTER ENERGY X-RAID TEAM FRA (1)T1 03:53:08
2 203
RIAMBURGO XIMENES
FLAVIO FRANCA
BMW X3 YPIÓCA X-RAID TEAM BRA (2)T1 03:58:16 00:05:07
3 201
GUILHERME SPINELLI
YOUSSEF HADDAD
MITSUBISHI Lancer MITSUBISHI PETROBRAS BRA (3)T1 03:59:29 00:06:20
4 204
MARCOS BAUMGART
KLEBER CINCEA
MITSUBISHI L200 Triton Evo XRALLY TEAM BRA (1)PT1 04:16:57 00:23:48
5 221
FELLIPE BIBAS
EMERSON CAVASSIN
PROTÓTIPO Evoque Rally PROMACCHINA MOTORSPORTS BRA (2)PT1 04:28:39 00:35:30
6 282
MARCOS MORAES
FABIO PEDROSO
T-REX MEM MOTORSPORTS BRA (3)PT1 04:32:16 00:39:07
7 235
RICHARD VADERS
JOSE SPACASSASSI
SHERPA V8 WORK PRO BRA (4)PT1 04:34:35 00:41:26
8 208
REINALDO VARELA
GUSTAVO GUGELMIN
MITSUBISHI L200 Triton RS EQUIPE MITSUBISHII TRITON BRA (1)PBR 04:42:29 00:49:20
9 225
CLEBER RODRIGUES
EDUARDO REBOUÇAS
MITSUBISHI L200 Proton LANA RACING BRA (2)PBR 04:54:49 01:01:40
10 240
PAULO CESAR BERTOLINI
ANDERSON BERTOLINI
TROLLER RACING/TERRITÓRIO MOTORSPORT BRA (1)PT2 05:11:2 01:18:14

Acumulado depois de oito etapas
1º 202 STEPHANE PETERHANSEL/JEAN-PAUL COTTRET 23:23:27 - -
2º 201 GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 23:47:57 00:24:30 00:24:30
3º 203 RIAMBURGO XIMENES/FLAVIO FRANCA 24:29:34 01:06:07 00:41:37
4º 221 FELLIPE BIBAS/EMERSON CAVASSIN 25:51:41 02:28:14 01:22:07
5º 282 MARCOS MORAES/FABIO PEDROSO 26:42:00 03:18:33 00:50:19
6º 204 MARCOS BAUMGART/KLEBER CINCEA 27:11:34 03:48:07 00:29:34
7º 208 REINALDO VARELA/GUSTAVO GUGELMIN 27:24:47 04:01:20 00:13:13
8º 260 JOAO ANTONIO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 28:16:08 04:52:41 00:51:21
9º 240 PAULO CESAR BERTOLINI/ANDERSON BERTOLINI 29:41:11 06:17:44 01:25:03
10º 214 MAURO S. GUEDES/NEURIVAN CALADO 29:58:36 06:35:09 00:17:25

Amanhã dia 27/08: 9ª Etapa -
Petrolina (PE) - Iguatu (CE)
Deslocamento Inicial: 62 km
Trecho de Especial: 143 km
Deslocamento Final: 355 km
TOTAL: 560 km.

Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 11 98282 9388
carloslua@mmkt.com.br