Rally dos Sertões 2011 - Uma boa imagem vale mais que mil palavras. No Rally dos Sertões não é diferente

O Rally dos Sertões tem as ferramentas necessárias para que emissoras, patrocinadores, equipes possam obter imagens que atingem um número cada vez maior de consumidores. Goiânia, 06 de agosto de 2011 - Eventos acontecem todos os dias ao redor do mundo, atraem as mais variadas audiências e públicos e são responsáveis por enorme interesse e quantidade de espectadores. O Rally dos Sertões mais ainda porque além de mexer fundo com as emoções de quem participa dessa aventura única, mexe longe com as emoções de quem está espalhado pelo mundo inteiro, insaciável por notícias e imagens do maior rally disputado dentro de um só país. Espalhando a palavra. Resta espalhar de forma uniforme e eficiente tudo o que acontece nos 10 dias de competição que começa em Goiânia no dia 09 e termina só na praia do Cumbuco, lá no Município de Caucaia vizinho a Fortaleza. Como obter as imagens. Faça cadastro gratuito no www.fotoarena.com.br/sertoes e baixe fotos em alta resolução. As imagens podem ser utilizadas somente para divulgação, nunca para fins comerciais. Lembre-se, agora em 2011 tem sempre um Rally dos Sertões pertinho de você. Atendimento à imprensa: Zarhi El Malek/ Carlos Lua Cintra Mauro Tel. + 55 85 8120-0123 Tel. + 55 11 8282-9388 dunas@textobras.com

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Rally dos Sertões 2011 - Já dizia Pessoa: Navegar é preciso!

Porém, o Rally dos Sertões avisa: Navegar é imprescindível

São Paulo, SP, 3 de agosto - Há apenas uma semana do início do Rally Internacional dos Sertões, já falamos sobre a evolução dos carros, dos favoritos ao titulo deste ano e muito mais, porém lembre-se que o trabalho das equipes cria ingredientes de equilíbrio para a edição 2011 do Rally dos Sertões. E além do apoio mecânico, básico para garantir um veículo apto a disputa intensa e desgastante de um rally, um outro fator decisivo para a vitória é a boa navegação. Nos 4.026 quilômetros que vão ligar Goiânia a Fortaleza, muitas armadilhas esperam pelos competidores. Decisão rápida e uma boa orientação fazem a diferença a favor de um bom navegador.

Conceito
Navegação é a ciência ou a arte de planejar e executar uma viagem de um ponto de partida até seu ponto de destino.
No rally, esses artistas também são chamados de co-pilotos e têm como uma das missões conduzir a dupla pelo roteiro exato da prova, evitando qualquer perda de tempo. Para isso, são utilizados instrumentos como o livro de bordo fornecido pela organização que indica com desenhos e números o caminho a ser percorrido. O auxílio de hodômetros com um índice de precisão maior do que os utilizadoz nos carros de rua e do GPS também ajudam o navegador a se orientar.

Entrosamento
Nos carros e caminhões de rally, o importante é andar rápido e pelo caminho certo. O entrosamento ajuda a dupla a atingir o objetivo. Uma boa relação entre piloto e navegador é a garantia, na maioria das vezes, das grandes vitórias. Saber ouvir e interpretar as informações passadas pelo navegador e ter tranquilidade para colocá-las em prática, podem botar o piloto no lugar mais alto do pódio na chegada em Fortaleza.

E nas motos e quadris?
Nas motos o piloto também navega, porém a planilha dele é diferente. Menor e adaptável ao Road book fixado no guidon. "Na moto você tem que fazer as duas funções simultaneamente, guiar e navegar, e claro isso rouba um pouco de atenção de uma das funções. No carro, ao dividir o trabalho com o navegador, o piloto concentra-se apenas em guiar e consegue apurar melhor seu resultado. Na moto você depende só de você para controlar todas as situações, no carro é diferente. 

"Eu prefiro ter o Bina do meu lado navegando do que estar só na moto", confessa Jean Azevedo, Pentacampeão nas motos no Sertões, Campeão nos carros da Categoria Protótipo e sempre um forte candidato ao titulo

Protagonistas
Navegadores vencedores e experientes vão estar disputando a edição 2011 do Rally dos Sertões. Destaque para o paranaense Emerson Cavassin e o paulista Youssef Haddad, co-pilotos com experiência internacional. Deco Muniz, Marcos Macedo, Eduardo Bampi, Lourival Roldan, Beco Andreotti, Flávio Marinho, Rafael Capoani, Rogério Almeida e Stanger Eller carregam o peso de várias edições do Rally dos Sertões na bagagem. Nos caminhões, Solon Mendes, Rodrigo Melo e José Papacena levam também vitórias na geral do maior rally do Brasil.

Protagonistas para grandes disputas não vão faltar. 

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Rally dos Sertões 2011 - Na véspera, todos são favoritos entre os carros no Rally dos Sertões

Cada um sabe dos seus pontos fortes, tem seus segredos e conta com suas estratégias. Mas será o Sertão que vai decidir quem tem razão

São Paulo, SP, 2 de agosto de 2011 - Mais uma edição do Sertões e mais uma vez as esperanças estão renovadas. Depois de muito trabalho, experiências e projetos, novos carros vão aparecer na largada, em Goiânia, contando cada um com as suas armas principais para vencer os desafios dos 4.026km até Fortaleza. Neste ano, mais uma vez, espreita a sombra da dificuldade que promete tirar o sossego de todos. Quem são os favoritos? Vamos tentar aqui mostrar um pouco do que se pode esperar a partir do dia 09 de Agosto.

Esse ou aquele? 
Duas são as perguntas mais frequentes:
1) Os carros nacionais já podem encarar os importados frente a frente?
2) Os carros com motor diesel ainda levam vantagem sobre os carros com motor a gasolina ou etanol?
A resposta no mais puro estilo politicamente correto é: Depende. Isso mesmo, em competições automobilísticas e ainda mais em uma prova do tamanho, brilho e exigência do Sertões, o imprevisível é companheiro de 10 dias e a inesperada dificuldade se esconde atrás de cada pedra.

O maior Rally do Mundo, disputado apenas dentro de um país
O Rally dos Sertões com 10 dias e 4.026 kms de percurso, que vão separar quem se preparou de quem acha que está preparado. O roteiro promete ser duro, as dificuldades prometem ser muitas e a satisfação, por consequência, promete ser maior ainda.

E o percurso vai favorecer quem? 
2.411 km de trechos cronometrados que equivalem a 60% do percurso total são o desafio. Quem vai encarar?

Dando nome aos bois.
Vamos lá, um pouco da história e do que a teoria pode esperar de alguns dos concorrentes. 

Guilherme Spinelli 
Tricampeão do Sertões - 2003/2004/2010 - Guiga é sempre favorito. Pela primeira vez ele e o navegador Youssef Haddad vão correr no Brasil com o Mitsubishi Lancer Racing, mesmo veículo utilizado por eles no Dakar 2011. E a esse respeito ele comenta, "sempre há e ao mesmo tempo não há favoritos. Como o regulamento ainda é FIA, os carros Diesel têm torque maior e levam vantagem em todo trecho de freadas fortes e desaceleração, areia e serra. Já no Lancer Racing vamos explorar nossa suspensão, chassi e resistência. Tudo isso no nosso carro é fantástico. Temos uma excelente suspensão e um excelente centro de gravidade. Quanto ao favoritismo, acho que são tantas as armadilhas e as variáveis, que existem 10 duplas com todas as chances de ganhar o rally", afirma ele.

Reinaldo Varela 
Campeão Mundial de Rally Cross Country FIA em 2001, ele é sempre uma força a ser respeitada no Rally dos Sertões por sua experiência e velocidade. Ao lado de Eduardo Bampi e usando o carro Campeão dos Sertões de 2010, alinha na primeira fila da armada brasileira para enfrentar os dois carros importados.
"Este ano estou indo para disputar a geral, mas mesmo assim busco manter o foco na categoria pró-etanol. O diferencial para 2011 está em contarmos com a estrutura de uma equipe oficial. O que me deixa mais tranquilo para acelerar", confessa Varela.

Kléver Kolberg
O brasileiro que mais vezes participou do Dakar e Bicampeão do Sertões - 1997/1998 - Foi vice-campeão no ano passado. Competirá ao lado de Flávio Marinho outra vez com o seu Próton, movido a etanol e ainda mais desenvolvido e ágil do que em 2010. "Quando nos vamos para o Sertões temos adversários individuais, porém temos um comum à todos, que é o terreno, o percurso em si. Acredito que o nosso diferencial seja paixão e estratégia, é nisso que vamos apostar", fala o experiente Kléver.

Paulo Nobre
O Palmeirinha volta com uma BMW X3 para tentar vencer o Rally dos Sertões, depois de ter ficado por três vezes em 2º lugar - 2006/2007/2010. Sabe como é difícil um rally como o Sertões e, "mesmo estando longe do Cross Country há um ano, tenho certeza de que o prazer de pilotar este carro por estes lugares incríveis compensa tudo. Ser o outro carro de fábrica e importado tira um pouco a minha pressão de derrotar os carros nacionais que cada vez ficam mais velozes. Adoro esse rally", finaliza ele.

Riamburgo Ximenes 
Campeão em 1999, venceu depois em 2004/ Production, 2005/ Superproduction e em 2008/ Protótipo. Sonha com um título chegando em casa - ele, que é cearense, e vai estrear um Próton, desenvolvido especificamente para esta edição do Sertões 2011. "Eu estou muito otimista quanto a competitividade deste ano. Muitos são os favoritos e sabemos que numa grande prova a estratégia fará a diferença. Mas não esqueça, some a ela um veículo rápido e resistente, um navegador preciso, um time eficiente e a sorte! Sempre a sorte! A danada precisa sorrir pra nós." Ao seu lado, Stanger Eller buscará com ele a vitória.

João Franciosi 

O gaúcho-baiano começou surpreendendo ao vencer na sua primeira participação no Sertões em 2006. É extremamente competitivo, faz uma excelente dupla com seu navegador Rafael Capoani e teve um ano inteiro para desenvolver o seu novo carro, uma evolução do Sherpa com motor V8 à gasolina. 

"Eu acredito que este será um ano melhor por que nos dedicamos mais as modificações, a preparação e ao desenvolvimento do carro. E nossa tarefa de casa foi feita com esmero, por isso acredito bastante no nosso potencial. A briga vai ser intensa entre os carros brasileiros e todos vão estar de olho em qualquer vacilo dos carros importados", conta Franciosi.

Jean Azevedo
Jean é mais do que favorito, é referência, e já venceu os Sertões tanto de moto, por 5 vezes, quanto de carro, na categoria Protótipo. Seu carro vem evoluindo e ele é um dos que confia na receita do motor diesel. "Os carros nacionais estão a alguns passos abaixo dos estrangeiros. Acredito que se eles não tiverem nenhum tipo de problema serão muito difíceis de serem batidos por terem mais desenvolvimento e investimento agregado", fala um precavido Jean. 

Marcus Baumgart/ Christian Baumgart
Os irmãos Baumgart competem no Sertões desde 1999 e, de lá pra cá, vem construindo um belo histórico de resultados que os credenciam como favoritos ao título 2011. Estarão dividindo Box com a equipe Oficial Mitsubishi.
"O Sertões é sempre uma caixinha de surpresas. Mas este ano há um nível de competitividade ainda maior. Isso acontece porque a cada nova edição, o rally cresce em todos os aspectos. Para ser competitivo hoje é preciso contar com uma logística grande, que exige suporte e estratégia". Afirma Christian, que terá ao seu lado Beco Andreotti.
Já Marcus, com sinceridade assume, "Todo mundo esta buscando seu diferencial a sua maneira. Vai vencer quem tiver o melhor conjunto. E é óbvio que todos querem ganhar. Nós também"! Marcus terá como navegador Kleber Cincea.

É bom ficar de olho:

Luis Stédille 
Campeão em 2010 na categoria Experience, é outro que vai recorrer ao motor Diesel do carro Sherpa desenvolvido pela equipe MEM (líder do Campeonato Brasileiro Cross Country). Mesmo carro que no ano passado liderou a prova nos primeiros dias e que atualmente lidera o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country.

Mauricio Bortolanza 
Compete ao lado do irmão, Gustavo. Este ano eles voltam com um bom carro, ainda mais preparado, e estão sempre aptos a andar entre os ponteiros.

Quem é o futuro no Rally dos Sertões?
Não importa quem vença, se um desses que citamos aqui ou, como já aconteceu tantas vezes, um nome novo, até mesmo inesperado. O que vale é que o Rally dos Sertões é sempre o futuro, aquele desafio mutante que ano após ano deixa mais fértil a imaginação de todos os que gostam e vivem nesse esporte. Portanto, apesar do favoritismo, tudo pode acontecer!

E mais, sempre vale lembrar as palavras de um super campeão olímpico, Michael Phelps, que dizia: "Quando chega o momento da competição, significa que o de preparação já se foi". Na agua ele contava só com ele, na terra cada um contará com cada detalhe a sua volta. Após dada a largada, a história começará a ser contada.

Façam suas apostas!

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