Felipe Nasr, mais uma vitória e a liderança folgada no Campeonato Inglês de F3

Um 2º, um 5º e um 1º lugar ajudam Nasr a chegar a 92 pontos, e fazem a diferença para o 2º colocado no campeonato subir para 34 pontos

Oulton Park é uma pista veloz, seletiva, traiçoeira, sensível às mudanças de temperatura e impossível de ultrapassar. A melhor prova foram as três corridas deste final de semana esticado que tiveram três vencedores diferentes e, a rigor, nenhuma ultrapassagem digna de nota. 

Os Treinos e a Classificação
Economizar os pneus e ter certeza de um bom jogo para as corridas é preocupação tão grande quanto fazer um bom tempo. Felipe Nasr garantiu a pole position para a 3ª prova do final de semana, mas ficou com o 2º melhor tempo ( atrás de outro brasileiro, Lucas Foresti) para a largada da 1ª prova disputada ainda no sábado. 

Primeira prova traz um segundo lugar calculado 
"Largar do lado sujo da pista nunca é bom, perdi a 2ª colocação no grid nos primeiros metros e cai para 3º, atrás do Menashem Idafar. Mas, na 8ª volta ele escapou da pista e eu pude passar. Não dava nem para tentar alcançar o Lucas, então economizei os pneus para usá-los amanhã na prova de grid invertido, que é mais curtinha", disse Felipe, mostrando que a cabeça está no lugar, "É um bom resultado para o Campeonato, a vontade é vencer sempre, mas às vezes isso é impossível, o Lucas está de parabéns", completou logo após a cerimônia do pódio. 

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 4, Oulton Park 23/4/2011
21 voltas/ 90.97 kms
1 Lucas FORESTI / BRA, Fortec Dallara-Mercedes 31m 19.106s / 174.29 km/h
2 Felipe NASR / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen +18.362s
3 Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen +20.043s
4 Carlos HUERTAS / COL, Carlin Dallara-Volkswagen +24.677s
5 Pietro FANTIN / BRA, Hitech Dallara-Volkswagen +25.839s
6 Harry TINCKNELL / GBR, Fortec Dallara-Mercedes +27.110s
7 Riki CHRISTODOULOU / GBR, Hitech Dallara-Volkswagen +29.882s
8 Kevin MAGNUSSEN / DEN, Carlin Dallara-Volkswagen +30.644s
9 Scott PYE / AUS, Double R Dallara-Mercedes +31.168s
10 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +34.275s etc
Volta mais rápida Foresti 1m 28.669s / 175.88 km/h Record


Segunda prova e um quinto lugar bem vindo 
No grid, Felipe ficou com a 7ª posição e no carro, com o mesmo jogo de pneus "economizados" na 1ª prova. Aproveitou que estava no lado limpo da pista desta vez e ganhou duas posições logo depois de uma ótima largada. "Aí foi aquela procissão de novo, ninguém conseguindo passar ninguém, pelo menos já estava com o lucro da largada", comentou ele. Foi uma outra prova com uma bela atuação brasileira, só que desta vez foi Pietro Fantin que terminou em 2º e ainda fez a volta mais rápida da prova.

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 5, Oulton Park 25/4/2011 13 voltas / 56,32 kms
1 Riki CHRISTODOULOU / GBR, Hitech Dallara-Volkswagen 19m 27.635s / 173,63 km/h
2 Pietro FANTIN / BRA, Hitech Dallara-Volkswagen +2.403s
3 Harry TINCKNELL / GBR, Fortec Dallara-Mercedes +9.135s
4 Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen +10.449s
5 Felipe NASR / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen +11.316s
6 Carlos HUERTAS / COL, Carlin Dallara-Volkswagen +12.589s
7 Lucas FORESTI / BRA, Fortec Dallara-Mercedes +13.172s
8 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +17.690s
9 Scott PYE / AUS, Double R Dallara-Mercedes +18.370s
10 Jack HARVEY / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +21.904s etc
Volta mais rápida Fantin 1m 28.840s

Terceira prova e a vitória anunciada
Largando na pole position, com um jogo de pneus novos e do lado limpo da pista, Felipe tinha tudo para conquistar a sua 3ª vitória no ano. E foi o que fez, largou bem, pulou na ponta e terminou a prova com mais de 3 segundos de vantagem sobre Lucas Foresti, que completou mais uma dobradinha brasileira e foi o único outro piloto que, como Nasr e o outro brasileiro Fantin, conseguiu marcar tempos na casa de 1m29s. Os outros todos não baixaram de 1m 30s. "A combinação dos resultados do final de semana foi ótima para mim, o Jaafar continua como 2º colocado, agora lado a lado com o Foresti, mas a diferença para eles subiu para 34 pontos. A próxima rodada é no final de semana de 14 de maio, em Snetterton, uma pista que com as últimas modificações feitas vai trazer de volta a possibilidade de ultrapassagens", finalizou ele. Antes disso, serão 18 dias de muito trabalho pela frente. 

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 6, Oulton Park 25/4/2011
26 voltas/ 112.10 kms 
1 Felipe NASR / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen 39m 09.433s / 172.58 km/h
2 Lucas FORESTI / BRA, Fortec Dallara-Mercedes +3.394s
3 Menasheh IDAFAR / GBR, T-Sport Dallara-Volkswagen +22.570s
4 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +23.124s
5 William BULLER /GBR, Fortec Dallara-Mercedes +23.931s
6 Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen +24.537s
7 Harry TINCKNELL / GBR, Fortec Dallara-Mercedes +25.225s
8 Scott PYE / AUS, Double R Dallara-Mercedes +26.319s
9 Pietro FANTIN / BRA, Hitech Dallara-Volkswagen +30.052s
10 Carlos HUERTAS / COL, Carlin Dallara-Volkswagen +30.517s etc
Volta mais rápida Fantin 1m 29.467s / 174.32 km/h

Situação atual do Campeonato 
1 Nasr 92 pontos; 2 Foresti 58; 3 Jaafar 58; 4 Huertas 43; 5 Svendsen-Cook 35; 6 Buller 32; 7 Fantin 31; 8 Riki Christodoulou (GBR) 27; 9 Tincknell 18; 10 Idafar 16, 11 Magnussen 12; 12 Lloyd 8; 13 Pye 7; 14 Derani, Harvey 2; 16 Mendez 1; 17 Cunha, Ilyas, Fong 0. 

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Felipe Nasr: 2 vitórias e um 2º lugar nas 3 provas de Monza

O brasileiro fez aquilo que muitos esperavam dele, tudo o que garantiam os que apostam nele e confirmou os recentes elogios recebidos até por outros que ainda duvidavam.

Foram três corridas que ficarão para sempre na memória do Felipe Nasr, que teve que usar todo o seu arsenal de velocidade, inteligência e paciência para vencer duas das três provas, fazer a volta mais rápida também duas vezes e sair da histórica pista de Monza com 51 pontos (18 a mais que o segundo colocado Jaafar) na liderança de um longo Campeonato. 

Os Treinos e a Classificação
O segundo melhor tempo nos treinos não era garantia de uma boa posição no grid, já que na Classificação o vácuo em Monza se torna artigo escasso e dificilmente compartilhado com um adversário tão temido. Felipe teve que se contentar com um 6º e um 8º lugares para largar na primeira prova disputada sábado e na terceira prova disputada no domingo. A segunda prova tem o grid de largada baseado nos seis primeiros colocados da primeira corrida em ordem invertida.

Primeira prova, primeira vitória e primeira volta mais rápida
Largando em 6º o Felipe soube administrar uma corrida caótica, repleta de toques, batidas e intervenções do Safety Car. Enquanto a confusão se multiplicava o Felipe mantinha a calma e ia galgando posições até tomar a ponta e vencer com méritos. Leia o que ele disse ao final: "Foi, no final, uma grande corrida, mas no início eu estava muito preocupado. Meu painel apagou, não via nada nem rotação do motor e nem a marcha em que eu estava. Na largada ainda caí umas posições, mas fui tomando cuidado, evitando batidas e subindo posições. Até que quando cheguei à 3º colocação e na minha frente estavam o Kevin Magnussen e o Lucas Foresti, sabia que alguma coisa ia acontecer. Depois que os dois se tocaram, aproveitei e nas últimas três voltas me concentrei em não cometer nenhum erro e ainda fiz a volta mais rápida. Vencer é sempre uma sensação especial e vencer em Monza, a primeira prova do ano é indescritível."

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 1, Monza ITA 16/4/2011
14 voltas / 50.394 milhas

1 Felipe NASR / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen 30m 56.691s
2 Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen +3.116s
3 Carlos HUERTAS / COL, Carlin Dallara-Volkswagen +3.166s
4 William BULLER /GBR, Fortec Dallara-Mercedes +4.103s
5 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +5.140s
6 Riki CHRISTODOULOU / GBR, Hitech Dallara-Volkswagen +6.674s
7 Hywel LLOYD / GBR, Sino Vision Dallara-Mercedes +9.995s
8 Menasheh IDAFAR / GBR, T-Sport Dallara-Volkswagen +10.018s
9 Lucas FORESTI / BRA, Fortec Dallara-Mercedes +10.137s
10 Bruno MENDEZ / ESP, Hitech Dallara-Volkswagen +11.324s etc
Volta mais rápida: Nasr 1m 46.532s / 195.79 km/h

Segunda prova e um merecido segundo lugar
Largando outra vez em 6º lugar desta vez a tarefa era mais difícil já que a prova tinha apenas 20 minutos de duração. Mesmo assim abaixou a cabeça e foi passando uma a um, escapando dos avanços dos mais afoitos e terminou em segundo atrás de seu companheiro de Equipe Carlin, o inglês Rupert Svendsen-Cook, a volta mais rápida ficou com outro inglês, William Buller, que correu com uma configuração de asa traseira bem menor e que segundo Felipe, "É um dos mais difíceis de ultrapassar, parece que seu carro tem o dobro de largura dos outros de tanto que ele mexe de um lado para o outro. Mas terminar em segundo foi ótimo para o Campeonato e confirmar que o carro que tenho é muito bom."

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 2, Monza ITA 17/4/2011
12 voltas / 43.195 milhas

1 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-VW 21m 30.188s / 120.546mph
2 Felipe NASR / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen +1.045s
3 William BULLER /GBR, Fortec Dallara-Mercedes +1.568s
4 Riki CHRISTODOULOU / GBR, Hitech Dallara-Volkswagen +6.636s
5 Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen +7.713s
6 Carlos HUERTAS / COL, Carlin Dallara-Volkswagen +15.692s
7 Hywel LLOYD / GBR, Sino Vision Dallara-Mercedes +20.050s
8 Kevin MAGNUSSEN / DEN, Carlin Dallara-Volkswagen +20.506s
9 Pietro FANTIN / BRA, Hitech Dallara-Volkswagen +22.013s
10 Jack HARVEY / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +22.205s etc
Volta mais rápida: Buller 1m 46.377s / 196.00 km/h

Terceira prova mais uma vitória, a volta mais rápida e o título de Piloto do Final de Semana.
Largando em 8º lugar, Felipe contava com a duração da prova (40 minutos) para chegar mais à frente. Logo na largada ficou preso atrás de um adversário e passou a primeira volta em 11º lugar. Mas manteve a concentração e começou a subir de posições, mantendo-se fora de confusões e fazendo ultrapassagens bem pensadas e executadas. "Essa corrida foi realmente emocionante para mim. Tentei o tempo todo me manter fora de confusões, pois era muito rápido e soube logo que seria possível vencer. Tive uma grande batalha com o Lucas, que foi o mais difícil de passar, até mais que o Buller. Foi um grande começo de temporada, para mim não poderia estar mais feliz, ", disse Felipe ao receber o Prêmio Sunoco de Melhor Piloto do Final de Semana e ao final ainda acrescentou, para satisfação da sua crescente legião de admiradores, inclusive o locutor oficial de Monza (Spettacolare Nasr!) que torceu para ele sem disfarce. "É bom levar as cores do Brasil no carro, homenagear os nossos grandes campeões e dividir com a torcida de todas as nacionalidades essas vitórias de ontem e de hoje." Depois do final da prova Felipe ainda recebeu a confirmação do Patrocínio da Rio Linhas Aéreas para o resto da temporada.

Cooper Tires British Formula 3 International Series
Rodada 3, Monza ITA 17/4/2011
21 voltas / 75.592 milhas
1 Felipe NASR / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen 40m 37.942s / 179.60 km/h
2 Lucas FORESTI / BRA, Fortec Dallara-Mercedes +2.114s
3 Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen +5.542s
4 William BULLER /GBR, Fortec Dallara-Mercedes +6.125s
5 Carlos HUERTAS / COL, Carlin Dallara-Volkswagen +6.437s
6 Rupert SVENDSEN-COOK / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen +7.879s
7 Pietro FANTIN / BRA, Hitech Dallara-Volkswagen +8.707s
8 Kevin MAGNUSSEN / DEN, Carlin Dallara-Volkswagen +9.473s
9 Pipo DERANI / BRA, Double R Dallara-Mercedes +13.602s
10 Fahmi ILYAS / MAS, Fortec Dallara-Mercedes +14.152s etc
Volta mais rápida: Nasr 1m 46.298s / 196.19 km/h

Situação atual do Campeonato
1 Nasr 51 pontos; 2 Jaafar 33; 3 Buller 30; 4 Huertas 25; 5 Svendsen-Cook 24; 6 Foresti 17; 7 Fantin 6; 9 Dirani 2; 19 Cunha 0. 

Carlos Lua Cintra Mauro
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Autódromo Interlagos - Correndo atrás dos segundos e à frente das fatalidades

 

As competições de velocidade a motor andam permanentemente em um tênue arame de equilibrista. De um lado vestem o santo com as roupas da segurança e da  prudência e do outro são obrigados a despir o mesmo santo com ousadia e audácia em busca da fantasia maior da velocidade.

Assim é que todos se empenham e comprometem, em suas áreas, a fazer de tudo mais e melhor para ganhar alguns décimos de segundo por volta e deixar longe os adversários. Ao mesmo tempo trabalham para manter a segurança ativa e as  improbabilidades controladas para deixar longe o destino.

 

Quem sai ganhando 

Na maior parte do tempo uma rede de proteção invisível se estende eficiente, onipresente e absoluta. Mas em certas ocasiões a mão furtiva da fatalidade arranca até mesmo os seus mais teimosos vestígios e é aí que acontecem fatos como o da Copa Montana de domingo dia 3 de abril de 2011. O acaso mostra, então, a sua força e ceifa rapidamente sonhos, esperanças e o que é pior de tudo: vidas.

Todos no mesmo barco.
Nesse funambulismo figurativo sofrem as pessoas, os corações e sofre ainda a verdade que mesmo como contrapeso não serve mais, tão maltratada que é. Em um instante, que nem mesmo as imagens foram capazes de captar, nos encontramos todos a bordo da mesma dor, uniformizados com a mesma dúvida e remoendo a mesma injustiça. Como é que sumiu assim de repente essa diferença que separava a nossa busca constante por segundos da nossa angústia permanente com as fatalidades?

Em que ferida colocar o dedo.
Passado o espanto, a raiva e a constatação dessa falibilidade, grupos diferentes se agarram ao que estiver à mão e passam a defender posições com o fanatismo dos tementes. Sobram dedos e sobram chagas.

Uma voz serena.
É preciso chamar todos à razão, é preciso respeitar a memória de Gustavo Sondermann que será para sempre querido e lembrado por sua paixão à velocidade. É o que o Autódromo de Interlagos faz porque sabe que é preciso reagir com atitudes sérias e ações objetivas que mantenham os esportes a motor nesse seu equilíbrio sutil, perseguindo os melhores tempos e mantendo bem lá atrás os acasos. 

 

Nesse momento efêmero que dura eternamente.

Carlos Lua
Autódromo de Interlagos